Copart · Objektnr. 71026956

2010 Lexus HS250H

Front End198,063 miRancho Cucamonga, CAJTHBB1BA4A200****

Tilbake til auksjonene

Nåværende budIngen bud ennå

AuksjonsdatoDato ikke satt

Anslått markedsverdi$6,882

By gjennom 7 Motors Spør i chatten

Vi inspiserer objektet, sjekker VIN-historikken og byr innenfor grensen din. Du betaler bare hvis vi vinner.

Lexus HS · 2010

Spesifikasjoner

VINJTHBB1BA4A200****

198,063mi

Kilometerteller · Reell0100k200k+

Motor2.4L 4

Sylindre4

GirkasseAutomatic

DrivlinjeFWD

DrivstoffHybrid

KarosseriSedan

Utstyrsnivå250H

Har nøkkelJa

FargeGray

Skade og tilstand

Front End

Tilstand: Vehicle Starts
Dokument: SC
Har nøkkel: Ja
Anslått markedsverdi: $6,882
Anslått reparasjonskostnad: $7,912

Hovedskade

Copart

Auksjon

VIN: JTHBB1BA4A200****
Objektnr.: 71026956
Auksjonsdato: Dato ikke satt
Salgssted: CA - RANCHO CUCAMONGA
Plassering: Rancho Cucamonga, CA
Salgstype: Pure Sale
Lagt til: 2026-10-12

VIN

Salgshistorikk

Ingen tidligere salg av denne VIN-en på auksjoner i USA.

Tilbakekallinger fra produsent (NHTSA) · 3

Tilbakekallinger for modellåret generelt — de gjelder ikke nødvendigvis akkurat denne VIN-en. Sjekk denne VIN-en på nhtsa.gov

SERVICE BRAKES · 13V235000

Toyota is recalling certain model year 2010 Prius vehicles manufactured March 31, 2009, through October 9, 2009; and model year 2010 Lexus HS250h vehicles manufactured June 19, 2009, through October 9, 2009. Nitrogen gas from a component of the brake booster pump assembly could leak into the brake fluid.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE · 10V285000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 HS250h LEXUS VEHICLES FOR FAILING TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 301, "FUEL SYSTEM INTEGRITY." WHEN THE VEHICLE WAS ROTATED FOLLOWING A CRASH TEST AS REQUIRED, THE AMOUNT OF FUEL LEAKAGE EXCEEDED THE ALLOWABLE LIMITS.

SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK:CONTROL UNIT/MODULE · 10V039000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 TOYOTA PRIUS AND LEXUS HS250H PASSENGER VEHICLES. CUSTOMERS HAVE EXPERIENCED INCONSISTENT BRAKE FEEL AFTER ABS ACTUATION DURING SLOW AND STEADY APPLICATION OF THE BRAKES ON ROUGH OR SLICK ROAD SURFACES. STOPPING DISTANCES MAY BE INCREASED COMPARED WITH A CUSTOMER'S EXPECTATION FOR A GIVEN PEDAL FORCE.

Destinasjon