Copart · Loto Nr. 71244486

2003 Chevrolet CavalierCAVALIER

Front End104,010 miShreveport, LA1G1JC52F53737****

Atgal į aukcionus

Dabartinė kaina$5

Laikas iki aukciono

Numatoma rinkos vertė$2,396

Statyti per 7 Motors Klausti pokalbyje

Patikriname lotą, VIN istoriją ir statome neviršydami Jūsų limito. Mokate tik tada, jei laimime.

Chevrolet Cavalier · 2003

Specifikacijos

VIN1G1JC52F53737****

104,010mi

Odometras · Tikra0100k200k+

Variklis2.2L 4

Cilindrai4

Pavarų dėžėAutomatic

PavaraFWD

KurasGasoline

KėbulasSedan

KomplektacijaCAVALIER

Yra raktasTaip

SpalvaSilver

Pažeidimai ir būklė

Front End

Būklė: Default
Dokumentas: Cert Of Title-Salvage (LA)
Yra raktas: Taip
Numatoma rinkos vertė: $2,396
Numatoma remonto kaina: $10,582

Pagrindinis pažeidimas

Copart

Aukcionas

VIN: 1G1JC52F53737****
Loto Nr.: 71244486
Aukciono data: Oct 29, 2026 12:00 (CDT)
Pardavimo vieta: LA - SHREVEPORT
Vieta: Shreveport, LA
Pardavėjas: USAA
Pardavimo tipas: SALE_ENDED
Pridėta: 2026-10-19

VIN

Pardavimų istorija

Šis VIN anksčiau JAV aukcionuose nebuvo parduodamas.

Gamintojo atšaukimai (NHTSA) · 2

Atšaukimai visiems šių modelio metų automobiliams — jie gali būti netaikomi būtent šiam VIN. Patikrinti šį VIN nhtsa.gov

STEERING · 08E063000

DORMAN PRODUCTS IS RECALLING 3,900 INTERMEDIATE STEERING SHAFTS DORMAN PART NOS. 425-151, 425-152, AND 425-153, (SOLD UNDER DORMAN'S "OE SOLUTIONS" BRAND NAME), BALKAMP #'S 7-3057, 7-3058, 7-3059 (SOLD UNDER THE "NAPA" BRAND NAME), AND PLATINUM PARTS #'S 2425151, 2425152, AND 2425153 MANUFACTURED DURING THE MONTH OF SEPTEMBER 2007. THESE REPLACEMENT STEERING SHAFTS CAN BE USED ON THE VEHICLES LISTED ABOVE. THE WELD CONNECTING THE INNER TUBE TO THE OUTER TUBE MAY BE DEFECTIVE.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL · 04V524000

ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, THE REAR LAMPS THAT PROVIDE STOP AND TURN SIGNALS AND TAIL LAMP FUNCTIONS STOP WORKING BECAUSE OF INADEQUATE CONTACT BETWEEN THE BULB AND SOCKET. IN ADDITION, IF ONE BULBS WERE TO BECOME INOPERATIVE WHILE THE VEHICLE WAS OPERATING IN CRUISE CONTROL, THE CRUISE CONTROL WOULD DISENGAGE WHEN THE REMAINING BULB WAS ACTIVATED. IF BOTH LAMPS WERE TO BECOME INOPERATIVE, THE CRUISE CONTROL WOULD NOT ENGAGE.

Paskirties šalis