Salvage же clean тайтл: АКШ тайтлдарынын түрлөрү экспортто эмнени билдирет

АКШдагы ар бир унаанын тайтлы (title) бар — менчикти тастыктаган жана унаанын статусун каттаган штаттык документ. Аукциондордун баракчаларында тайтлдын түрү зыяндын жанында көрсөтүлөт, жана Кыргызстандагы сатып алуучу үчүн бул беттеги эң маанилүү саптардын бири. Баасы кызыктуу көрүнгөн унаа да, эгер тайтлы экспортко же каттоого тоскоол болсо, пайдасыз сатып алууга айланышы мүмкүн.

Тайтлдардын негизги түрлөрү

Clean тайтл

Унаа камсыздандыруучу тарабынан эч качан толук жоготуу деп жарыяланган эмес. Copart-тагы clean тайтлдуу унаалар көбүнчө ижарадан же автопарктардан кайтарылган, банк алып койгон же камсыздандыруу төлөмүн талап кылууга арзыбаган майда зыяндуу машиналар болот. Мындай лотторду аукцион унаалары бөлүмүнөн да таба аласыз.

Salvage тайтл

Камсыздандыруучу унааны толук жоготуу катары төлөп берген — оңдоо наркы анын баасынын белгилүү бир чегинен ашкан. Бул дайыма оор зыянды билдирбейт: мөндүр, уурдалгандан кийин табылуу же суу каптоо — баары salvage тайтлга алып келиши мүмкүн. Salvage унааларын экспорттоого болот жана көпчүлүк өлкөлөрдө оңдоп, каттаса болот.

Rebuilt / reconstructed тайтл

Оңдолуп, штаттын текшерүүсүнөн өткөн мурунку salvage унаа. Аны АКШда айдаса болот, бирок тарыхы VIN менен кала берет.

Certificate of destruction / non-repairable

Унааны тетиктер үчүн гана колдонууга болот. Жол унаасы катары экспорттоо адатта мүмкүн эмес, чет өлкөдө каттоого да уруксат жок. Тетик сатып албасаңыз, мындай лоттордон алыс болуңуз.

Башка коддор

Штаттар ондогон коддорду колдонот — «certificate of title», «bill of sale only», «lien», «flood». Айрымдары документтердин кечигишин билдирет, айрымдары унааны такыр экспорттоого болбостугун. Ар бир лот үчүн так кодду ставкадан мурун текшеребиз.

Salvage унаанын толук наркы

Salvage унаанын арзан ставкасы — эсептин башы гана. Ага оңдоо, тетиктер, жеткирүү жана бажы төлөмдөрү кошулат: Кыргызстанда бул ЕАЭБдин бажы төлөмдөрү, утилдештирүү жыйымы жана 12% КНС. Ошондуктан clean жана salvage лотторду салыштырганда ставканы эмес, унаа Кыргызстанга жеткендеги толук наркты салыштырыңыз.

Кыргызстан үчүн эмне үчүн маанилүү

Кыргызстанда унааны каттоо үчүн ЕАЭБ талаптарына шайкештик керек, каттоо Мамлекеттик каттоо кызматында жүргүзүлөт. Ошондуктан тайтлды аукционго чейин эле карап чыгуу зарыл:

• Айрым өлкөлөр salvage тарыхы бар унааларды чектейт же алар үчүн кошумча текшерүүлөрдү талап кылат. Эрежелер өзгөрүп турат, ошондуктан Кыргызстанда каттоо мүмкүнчүлүгүн ар бир сатып алуу үчүн өзүнчө ырастайбыз.
• Зыяндуу унаа шайкештик жол-жоболорунан оңдолгондон кийин өтүшү керек — оңдоо наркын башынан эле эсептеңиз.
• Суу каптаган тарых бардык жерде камсыздандырууга жана кайра сатуу наркына таасир этет.
• Жок же кечиккен тайтл унааны портто бир нече жума кармап калышы мүмкүн.

Ставкадан мурун унааны кантип текшерүү керек

1. Лоттун бетиндеги тайтл сабын окуңуз — каталогубуз аны ар бир лот үчүн көрсөтөт.
2. Мурунку тайтлдарды жана толук жоготуу жазууларын көрүү үчүн VIN тарыхы боюнча отчет алыңыз.
3. Экспорттоо мүмкүнчүлүгүн жана Кыргызстандагы каттоо эрежелерин бизден ырастатып алыңыз — кыскача маалымат Кыргызстанга жеткирүү бетинде.

Лоттун бетинин калган бөлүгүн — зыяндарды, run & drive, ачкычтарды жана одометрди — кантип окуу керектигин Copart лоттору тууралуу колдонмодо түшүндүрдүк.

Биздин практикалык эрежебиз

Күнүмдүк унаа үчүн эң жакшы тандоо — clean тайтл же жеңил, жакшы документтелген зыяны бар salvage тайтл. Коллекционерлер үчүн толук тарыхы бар clean тайтлдуу унаалар кошумча баасына татыйт. Non-repairable деп белгиленгендин баары тетиктер үчүн гана. Ишенбесеңиз, лоттун номерин жөнөтүңүз — так «ооба» же «жок» деп жооп беребиз.