2005 Lexus LS430
შევამოწმებთ ლოტსა და VIN-ის ისტორიას და ფსონს დავდებთ თქვენი ლიმიტის ფარგლებში. გადაიხდით მხოლოდ მოგების შემთხვევაში.
მახასიათებლები
Rear End
- მდგომარეობა
- Default
- დოკუმენტი
- Salvage Certificate (TN)
- გასაღები
- არის
- საბაზრო ღირებულება
- $9,681
- შეკეთების შეფასება
- $19,691
აუქციონი
- VIN
- JTHBN36F75501****
- ლოტი №
- 69851876
- ვაჭრობის თარიღი
- Oct 27, 2026 12:00 (CDT)
- ვაჭრობის მოედანი
- TN - MEMPHIS
- მოედანი
- Memphis, TN
- გაყიდვის ტიპი
- SALE_ENDED
- დაემატა
- 2026-10-16
გაყიდვების ისტორია
ეს VIN აქამდე აშშ-ის აუქციონებზე არ გაყიდულა.
მწარმოებლის გამოწვევის კამპანიები (NHTSA) · 2
გამოწვევები ეხება მოდელსა და წელს ზოგადად — კონკრეტულ VIN-ს შეიძლება არ ეხებოდეს. VIN-ის შემოწმება nhtsa.gov-ზე
EXTERIOR LIGHTING · 09E012000
SABERSPORT IS RECALLING 16,270 COMBINATION CORNER AND BUMPER LAMP ASSEMBLIES OF VARIOUS PART NUMBERS SOLD FOR USE AS AFTERMARKET EQUIPMENT FOR VARIOUS PASSENGER VEHICLES. THESE HEADLAMPS FAIL TO CONFORM TO THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 108, "LAMPS, REFLECTIVE DEVICES, AND ASSOCIATED EQUIPMENT." THESE LAMPS DO NOT CONTAIN THE REQUIRED AMBER SIDE REFLECTORS.
AIR BAGS · 06V096000
ON CERTAIN VEHICLES, DUE TO IMPROPER ASSEMBLY OF THE AIR BAG INFLATOR, WHICH IS USED IN THE SIDE AIR BAG, THE CURTAIN SHIELD AIR BAG, AND THE KNEE AIR BAG ASSEMBLY, SOME INFLATORS WERE PRODUCED WITH AN INSUFFICIENT AMOUNT OF THE HEATING AGENTS NECESSARY FOR PROPER AIR BAG DEPLOYMENT. IN THIS CONDITION, THE EXPANSION FORCE OF THE GAS MAY BE INSUFFICIENT TO PROPERLY INFLATE THE AIR BAG WHEN THE SRS SYSTEM IS ACTIVATED DURING A CRASH.
სრული ღირებულების კალკულატორი
შეფასება. ზუსტ მოსაკრებლებს, ფრახტსა და გადასახადებს მენეჯერი წერილობით დაადასტურებს ფსონამდე.
კიდევ Lexus LS-ის ლოტები

2006 Lexus LS 430
$8,483საბაზრო ღირებულება0 miSacramento, CAFront End

2006 Lexus LS 430
$7,086საბაზრო ღირებულება0 miFort Wayne, INRear End

2004 Lexus LS 430
$6,737საბაზრო ღირებულება191,448 miAirway Heights, WARear End

2007 Lexus LS 460L
$9,587საბაზრო ღირებულება149,878 miIndianapolis, INFront End

