Copart · Lotto n. 76149676

2013 Audi A5PREMIUM PLUS

MarcianteMinor Dent/Scratches145,275 miWindsor, NJWAULFAFH5DN01****
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Offerta attualeAncora nessuna offerta
Tempo all’asta
Data d’astaNov 16, 2026 10:00 (EST)

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Audi A5 · 2013

Caratteristiche

VINWAULFAFH5DN01****
145,275mi
Contachilometri · Reale0100k200k+
Motore2.0L 4
Cilindri4
CambioAutomatic
TrazioneAWD
AlimentazioneFlex Fuel
CarrozzeriaConvertible
AllestimentoPREMIUM PLUS
Chiave presenteSì
ColoreBrown
Danni e condizioni

Minor Dent/Scratches

Condizione
Run & Drive Verified
Documento
CT
Chiave presente
Sì
Copart

Asta

VIN
WAULFAFH5DN01****
Lotto n.
76149676
Data d’asta
Nov 16, 2026 10:00 (EST)
Nome della vendita
NJ - TRENTON
Ubicazione
Windsor, NJ
Tipo di vendita
On Approval
Data di inserimento
2026-11-10
VIN

Storico vendite

Nessuna vendita precedente di questo VIN alle aste americane.

Richiami del costruttore (NHTSA) · 3

Richiami per l’anno modello in generale — potrebbero non riguardare questo specifico VIN. Verifica questo VIN su nhtsa.gov

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING · 17V622000

Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2013-2016 Audi A5 Coupe, A5 Cabriolet, A4 Sedan, A4 Allroad and Q5 vehicles. Contact corrosion within the electrical connector for the auxiliary heater may cause the heater wires to overheat or melt.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM · 17V002000

Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2013-2017 Audi A5, A5 Cabriolet and Q5 vehicles, 2013-2016 Audi Allroad and Audi A4 vehicles and 2012-2015 Audi A6 vehicles. These vehicles, equipped with 2.0l Turbo FSI engines, have an electric coolant pump that can be blocked with debris from the cooling system, resulting in the pump overheating.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM · 18V229000

Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2013-2017 Audi A5 Cabriolet, A5 Sedan and Audi Q5 vehicles, 2012-2015 Audi A6 vehicles and 2013-2016 Audi A4 Sedan and A4 allroad vehicles. These vehicles, equipped with 2.0l Turbo FSI engines, have an electric coolant pump that can either become blocked with debris from the cooling system causing it to overheat or can short-circuit from moisture within the pump.

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