Copart · Lotto n. 71730596

1997 GMC SonomaSONOMA

MarcianteVandalism268,013 miGastonia, NC1GTCS19X2V850****

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Offerta attualeAncora nessuna offerta

Data d’astaData da definire

Valore di mercato stimato$2,913

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GMC Sonoma · 1997

Caratteristiche

VIN1GTCS19X2V850****

268,013mi

Contachilometri · Reale0100k200k+

Motore4.3L 6

Cilindri6

CambioAutomatic

TrazioneRWD

AlimentazioneGasoline

CarrozzeriaClub Cab Pickup

AllestimentoSONOMA

Chiave presenteSì

ColoreCharcoal

Danni e condizioni

Vandalism

Danno secondario: Rear End

Condizione: Run & Drive Verified
Documento: SC
Chiave presente: Sì
Valore di mercato stimato: $2,913
Costo di riparazione stimato: $1,835

Danno principale

Copart

Asta

VIN: 1GTCS19X2V850****
Lotto n.: 71730596
Data d’asta: Data da definire
Nome della vendita: NC - GASTONIA
Ubicazione: Gastonia, NC
Venditore: GEICO
Tipo di vendita: Pure Sale
Data di inserimento: 2026-11-07

VIN

Storico vendite

Nessuna vendita precedente di questo VIN alle aste americane.

Richiami del costruttore (NHTSA) · 3

Richiami per l’anno modello in generale — potrebbero non riguardare questo specifico VIN. Verifica questo VIN su nhtsa.gov

FUEL SYSTEM, OTHER:STORAGE:TANK ASSEMBLY:PRESSURE RELIEF DEVICES · 07E021000

CERTAIN DELPHI FUEL PRESSURE REGULATORS, P/NOS. FP10020-11B1, FP10026-11B1, AND FP10027-11B1, SOLD AFTER JANUARY 9, 2007, AS AFTERMARKET EQUIPMENT FOR VARIOUS PASSENGER VEHICLES LISTED ABOVE. THE UNIVERSAL PRESSURE REGULATORS (UPR) WERE PRODUCED WITHOUT AN O'RING AND RETAINER.

SEAT BELTS · 97V096001

VEHICLE DESCRIPTION: EXTENDED CAB PICKUP TRUCKS EQUIPPED WITH 60/40 FRONT BENCH SEATS AND EXTENDED CAB PICKUP TRUCKS AND 2-DOOR UTILITY VEHICLES EQUIPPED WITH MANUAL LOCKING RECLINER BUCKET SEATS. THE OUTBOARD SAFETY BELT WEBBING ON THE DRIVER'S AND/OR PASSENGER'S SEAT CAN SEPARATE DURING A FRONTAL IMPACT.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS · 97V146001

VEHICLE DESCRIPTION: LIGHT DUTY PASSENGER PICKUP TRUCKS EQUIPPED WITH 4.3L ENGINES. THE FRONT BRAKE LINE CAN CONTACT THE LEFT-HAND SIDE OF THE ENGINE OIL PAN CAUSING THE BRAKE LINE TO WEAR TO THE POINT OF BRAKE FLUID LOSS DURING BRAKE APPLICATION.

Destinazione