Salvage թե clean․ ԱՄՆ տայթլերի տեսակները մեքենա արտահանելիս
ԱՄՆ տայթլը շատ ավելին է ասում, քան սեփականատիրոջ անունը։ Ներմուծողի համար այն որոշում է՝ արդյոք մեքենան կարող է լքել երկիրը և հաշվառվել Հայաստանում։
ԱՄՆ-ում յուրաքանչյուր մեքենա ունի տայթլ (title)՝ նահանգային փաստաթուղթ, որը հաստատում է սեփականության իրավունքը և գրանցում մեքենայի կարգավիճակը։ Աճուրդների էջերում տայթլի տեսակը նշվում է վնասվածքների կողքին, և արտահանման նպատակով գնողի համար սա էջի ամենակարևոր տողերից մեկն է։
Տայթլերի հիմնական տեսակները
Clean title
Մեքենան երբևէ ապահովագրողի կողմից լրիվ կորուստ (total loss) չի ճանաչվել։ Copart-ում clean տայթլով մեքենաները հաճախ վարձույթից կամ ավտոպարկերից վերադարձվածներ են, բռնագանձվածներ կամ թեթև վնասվածքով մեքենաներ, որոնց համար ապահովագրական հայց չի ներկայացվել։
Salvage title
Ապահովագրողը մեքենան ճանաչել է լրիվ կորուստ և վճարել հատուցումը․ վերանորոգման արժեքը գերազանցել է մեքենայի արժեքի որոշակի շեմը։ Դա միշտ չէ, որ ծանր վնասվածք է նշանակում․ կարկուտը, գողությունից հետո գտնված մեքենան կամ ջրհեղեղը նույնպես կարող են salvage տայթլի պատճառ դառնալ։ Salvage մեքենաները կարելի է արտահանել, և նպատակային երկրների մեծ մասում դրանք վերանորոգում և հաշվառում են։
Rebuilt / reconstructed title
Նախկին salvage մեքենա, որը վերանորոգվել և անցել է նահանգային զննում։ Այն կարելի է վարել ԱՄՆ-ում, բայց պատմությունը մնում է կապված VIN-ի հետ։
Certificate of destruction / non-repairable
Մեքենան կարող է օգտագործվել միայն պահեստամասերի համար։ Այն որպես ճանապարհային տրանսպորտային միջոց արտահանելը սովորաբար անհնար է, իսկ արտերկրում հաշվառումը՝ արգելված։ Խուսափեք այդպիսի լոտերից, եթե պահեստամասեր չեք գնում։
Այլ կոդեր
Նահանգներն օգտագործում են տասնյակ կոդեր՝ «certificate of title», «bill of sale only», «lien», «flood»։ Որոշները նշանակում են փաստաթղթային ուշացումներ, որոշները՝ որ մեքենան ընդհանրապես չի կարող արտահանվել։ Յուրաքանչյուր լոտի ճշգրիտ կոդը ստուգում ենք նախքան գնառաջարկը։
Ինչ է սա նշանակում Հայաստանի համար
Որպես կանոն, salvage տայթլն ինքնին խոչընդոտ չէ մեքենան Հայաստան բերելու համար, սակայն կանոններն ու պրակտիկան կարող են փոխվել, ուստի յուրաքանչյուր գնման դեպքում դրանք ճշտում ենք առանձին։ Հաշվի առեք նաև հետևյալը՝
- Հայաստանում մեքենան հաշվառվում է Ճանապարհային ոստիկանությունում տեխզննումից հետո, այնպես որ վնասվածքները պետք է որակով վերանորոգված լինեն։
- Ջրհեղեղի պատմությունն ազդում է վերավաճառքի արժեքի վրա, իսկ կոռոզիան և էլեկտրական անսարքությունները կարող են ի հայտ գալ ամիսներ անց։
- Salvage պատմությունը մնում է VIN-ի հետ, և ապագա գնորդը կարող է այն տեսնել հաշվետվության մեջ։
- Բացակայող կամ ուշացող տայթլը կարող է մեքենան շաբաթներով պահել նավահանգստում և ձգձգել նաև տարանցումը Վրաստանով։
Յուրաքանչյուր լոտի համար արտահանման և Հայաստանում հաշվառման հնարավորությունը հաստատում ենք նախքան գնառաջարկը՝ գրավոր։ Եթե պատասխանը «ոչ» է, խորհուրդ ենք տալիս չգնել։
Ինչպես ստուգել մեքենան նախքան գնառաջարկը
- Կարդացեք տայթլի տողը լոտի էջում․ մեր «Վաճառքում» բաժնում այն նշված է յուրաքանչյուր լոտի համար։ Թե ինչպես կարդալ մնացած դաշտերը, տես Copart-ի լոտը կարդալու ուղեցույցում։
- Պատվիրեք VIN-ի պատմության հաշվետվություն՝ նախկին տայթլերը և total loss գրառումները տեսնելու համար։
- Խնդրեք մեզ հաստատել արտահանման հնարավորությունը և Հայաստանում հաշվառման պայմանները։ Անհրաժեշտության դեպքում կկազմակերպենք նաև մեքենայի զննում։
Մեր գործնական կանոնը
Ամենօրյա օգտագործման համար լավագույն տարբերակը clean տայթլն է կամ salvage տայթլը՝ թեթև և լավ փաստաթղթավորված վնասվածքով։ Կոլեկցիոներների համար արժե ավելի վճարել clean տայթլով և ամբողջական պատմությամբ մեքենայի համար։ «Non-repairable» նշված ամեն ինչ միայն պահեստամասերի համար է։ Վստահ չե՞ք։ Ուղարկեք մեզ լոտի համարը՝ կպատասխանենք հստակ «այո» կամ «ոչ»։ Վերջնական արժեքը նախապես կարող եք գնահատել հաշվիչով։