Copart · Kohde nro 71007076

2017 BMW X1XDRIVE28I

Käynnistyy ja liikkuuFront End55,018 miLa Grange, NCWBXHT3C37H5F8****

Takaisin huutokauppoihin

Nykyinen tarjous$275

Aikaa huutokauppaan

Arvioitu vähittäisarvo$12,566

Huuda 7 Motorsin kautta Kysy chatissa

Tarkastamme kohteen, tarkistamme VIN-historian ja huudamme asettamasi rajan puitteissa. Maksat vain, jos voitamme.

BMW X1 · 2017

Tekniset tiedot

VINWBXHT3C37H5F8****

55,018mi

Matkamittari · Todellinen0100k200k+

Moottori2.0L 4

Sylinterit4

VaihteistoAutomatic

VetoAWD

PolttoaineGasoline

KorimalliSUV

VarustetasoXDRIVE28I

Avain mukanaKyllä

VäriBlue

Vauriot ja kunto

Front End

Kunto: Run & Drive Verified
Asiakirja: Salvage Certificate Of Title (NC)
Avain mukana: Kyllä
Arvioitu vähittäisarvo: $12,566
Arvioitu korjauskustannus: $12,431

Päävaurio

Copart

Huutokauppa

VIN: WBXHT3C37H5F8****
Kohde nro: 71007076
Huutokauppapäivä: Oct 27, 2026 10:00 (EDT)
Myyntipaikka: NC - LAGRANGE
Sijainti: La Grange, NC
Myyntityyppi: SALE_ENDED
Lisätty: 2026-10-12

VIN

Myyntihistoria

Tällä VIN-koodilla ei ole aiempia myyntejä USA:n huutokaupoissa.

Valmistajan takaisinkutsut (NHTSA) · 2

Takaisinkutsut koskevat mallivuotta yleisesti — ne eivät välttämättä koske juuri tätä VIN-koodia. Tarkista tämä VIN sivustolla nhtsa.gov

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR · 16V747000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2016-2017 X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, MINI Hardtop 4 Door Cooper, Mini Hardtop 4 Door Cooper S, MINI Cooper Clubman, and Cooper S Clubman, 2017 Rolls-Royce Ghost, and 2016 528i vehicles. The vehicle-sensitive locking mechanism of the seat belt Emergency Locking Retractor (ELR) for the driver's seat may not lock as designed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of the Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 209, "Seat Belt Assemblies."

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · 19V349000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2016-2019 X1 sDrive28i and X1 xDrive28i vehicles. In the event of a crash where the occupants head contacts the B-pillar, the pillar may not absorb an adequate amount of the impact. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 201, "Occupant Protection in Interior Impact."

Kohdemaa