Copart · Kohde nro 69749996

2017 BMW X1XDRIVE28I

Käynnistyy ja liikkuuRear End75,641 miSeaford, DEWBXHT3C39H5F7****

Takaisin huutokauppoihin

Nykyinen tarjousEi vielä tarjouksia

HuutokauppapäiväPäivä avoinna

Arvioitu vähittäisarvo$12,373

Huuda 7 Motorsin kautta Kysy chatissa

Tarkastamme kohteen, tarkistamme VIN-historian ja huudamme asettamasi rajan puitteissa. Maksat vain, jos voitamme.

BMW X1 · 2017

Tekniset tiedot

VINWBXHT3C39H5F7****

75,641mi

Matkamittari · Todellinen0100k200k+

Moottori2.0L 4

Sylinterit4

VaihteistoAutomatic

VetoAWD

PolttoaineGasoline

KorimalliSUV

VarustetasoXDRIVE28I

Avain mukanaKyllä

VäriBlack

Vauriot ja kunto

Rear End

Kunto: Run & Drive Verified
Asiakirja: Salvage Certificate (DE)
Avain mukana: Kyllä
Arvioitu vähittäisarvo: $12,373
Arvioitu korjauskustannus: $8,189

Päävaurio

Copart

Huutokauppa

VIN: WBXHT3C39H5F7****
Kohde nro: 69749996
Huutokauppapäivä: Päivä avoinna
Myyntipaikka: DE - SEAFORD
Sijainti: Seaford, DE
Myyjä: State Farm Insurance
Myyntityyppi: Pure Sale
Lisätty: 2026-10-13

VIN

Myyntihistoria

Tällä VIN-koodilla ei ole aiempia myyntejä USA:n huutokaupoissa.

Valmistajan takaisinkutsut (NHTSA) · 2

Takaisinkutsut koskevat mallivuotta yleisesti — ne eivät välttämättä koske juuri tätä VIN-koodia. Tarkista tämä VIN sivustolla nhtsa.gov

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR · 16V747000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2016-2017 X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, MINI Hardtop 4 Door Cooper, Mini Hardtop 4 Door Cooper S, MINI Cooper Clubman, and Cooper S Clubman, 2017 Rolls-Royce Ghost, and 2016 528i vehicles. The vehicle-sensitive locking mechanism of the seat belt Emergency Locking Retractor (ELR) for the driver's seat may not lock as designed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of the Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 209, "Seat Belt Assemblies."

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · 19V349000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2016-2019 X1 sDrive28i and X1 xDrive28i vehicles. In the event of a crash where the occupants head contacts the B-pillar, the pillar may not absorb an adequate amount of the impact. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 201, "Occupant Protection in Interior Impact."

Kohdemaa