Copart · Loti nr 70279316

2011 Ford FlexSEL

Käivitub ja sõidabFront End273,799 miMadisonville, TN2FMGK5CC6BBD3****

Praegune pakkuminePakkumisi veel pole

Aega oksjonini

Hinnanguline turuväärtus$2,583

Tee pakkumine 7 Motorsi kaudu Küsi vestluses

Kontrollime loti üle, vaatame VIN-koodi ajaloo ja teeme pakkumise teie limiidi piires. Maksate ainult siis, kui võidame.

Ford Flex · 2011

Tehnilised andmed

VIN2FMGK5CC6BBD3****

273,799mi

Odomeeter · Tegelik0100k200k+

Mootor3.5L 6

Silindrid6

KäigukastAutomatic

VeduFWD

KütusGasoline

KereSUV

VarustusSEL

Võti olemasJah

VärvWhite

Kahjustused ja seisukord

Front End

Seisukord: Run & Drive Verified
Dokument: SC
Võti olemas: Jah
Hinnanguline turuväärtus: $2,583
Hinnanguline remondikulu: $3,407

Peamine kahjustus

Copart

Oksjon

VIN: 2FMGK5CC6BBD3****
Loti nr: 70279316
Oksjoni kuupäev: Oct 29, 2026 10:00 (EDT)
Müügi nimi: TN - KNOXVILLE
Asukoht: Madisonville, TN
Müüja: GEICO
Müügi tüüp: Pure Sale
Lisamise kuupäev: 2026-10-23

VIN

Müügiajalugu

Selle VIN-koodiga sõidukit pole USA oksjonitel varem müüdud.

Tootja tagasikutsumised (NHTSA) · 2

Tagasikutsumised puudutavad mudeliaastat tervikuna — need ei pruugi kehtida just selle VIN-koodi kohta. Kontrolli seda VIN-koodi saidil nhtsa.gov

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Sihtkoht