Copart · Loti nr 54420826

2011 Ford FlexSE

Käivitub ja sõidabFront End241,207 miTulsa, OK2FMGK5BC4BBD1****

Tagasi oksjonitele

Praegune pakkumine$150

Aega oksjonini

Hinnanguline turuväärtus$1,484

Tee pakkumine 7 Motorsi kaudu Küsi vestluses

Kontrollime loti üle, vaatame VIN-koodi ajaloo ja teeme pakkumise teie limiidi piires. Maksate ainult siis, kui võidame.

Ford Flex · 2011

Tehnilised andmed

VIN2FMGK5BC4BBD1****

241,207mi

Odomeeter · Tegelik0100k200k+

Mootor3.5L 6

Silindrid6

KäigukastAutomatic

VeduFWD

KütusGasoline

KereSUV

VarustusSE

Võti olemasJah

VärvGray

Kahjustused ja seisukord

Front End

Seisukord: Run & Drive Verified
Dokument: Cert Of Title-Salvage (OK)
Võti olemas: Jah
Hinnanguline turuväärtus: $1,484
Hinnanguline remondikulu: $4,494

Peamine kahjustus

Copart

Oksjon

VIN: 2FMGK5BC4BBD1****
Loti nr: 54420826
Oksjoni kuupäev: Oct 23, 2026 12:00 (CDT)
Müügi nimi: OK - TULSA
Asukoht: Tulsa, OK
Müügi tüüp: SALE_ENDED
Lisamise kuupäev: 2026-10-12

VIN

Müügiajalugu

Selle VIN-koodiga sõidukit pole USA oksjonitel varem müüdud.

Tootja tagasikutsumised (NHTSA) · 2

Tagasikutsumised puudutavad mudeliaastat tervikuna — need ei pruugi kehtida just selle VIN-koodi kohta. Kontrolli seda VIN-koodi saidil nhtsa.gov

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Sihtkoht