Copart · Παρτίδα # 54420826

2011 Ford FlexSE

Σε κίνησηFront End241,207 miTulsa, OK2FMGK5BC4BBD1****

Πίσω στις δημοπρασίες

Τρέχουσα προσφορά$150

Χρόνος ως τη δημοπρασία

Εκτιμώμενη λιανική αξία$1,484

Προσφορά μέσω 7 Motors Ρωτήστε στο chat

Ελέγχουμε την παρτίδα, το ιστορικό του VIN και κάνουμε προσφορά εντός του ορίου σας. Πληρώνετε μόνο αν κερδίσουμε.

Ford Flex · 2011

Χαρακτηριστικά

VIN2FMGK5BC4BBD1****

241,207mi

Οδόμετρο · Πραγματικά0100k200k+

Κινητήρας3.5L 6

Κύλινδροι6

ΚιβώτιοAutomatic

ΚίνησηFWD

ΚαύσιμοGasoline

ΑμάξωμαSUV

ΈκδοσηSE

ΚλειδίΝαι

ΧρώμαGray

Ζημιές και κατάσταση

Front End

Κατάσταση: Run & Drive Verified
Έγγραφο: Cert Of Title-Salvage (OK)
Κλειδί: Ναι
Εκτιμώμενη λιανική αξία: $1,484
Εκτιμώμενο κόστος επισκευής: $4,494

Κύρια ζημιά

Copart

Δημοπρασία

VIN: 2FMGK5BC4BBD1****
Παρτίδα #: 54420826
Ημερομηνία δημοπρασίας: Oct 23, 2026 12:00 (CDT)
Χώρος πώλησης: OK - TULSA
Τοποθεσία: Tulsa, OK
Τύπος πώλησης: SALE_ENDED
Ημερομηνία προσθήκης: 2026-10-12

VIN

Ιστορικό πωλήσεων

Δεν υπάρχουν προηγούμενες πωλήσεις αυτού του VIN σε δημοπρασίες ΗΠΑ.

Ανακλήσεις κατασκευαστή (NHTSA) · 2

Ανακλήσεις για το μοντέλο και το έτος γενικά — ενδέχεται να μην αφορούν το συγκεκριμένο VIN. Ελέγξτε αυτό το VIN στο nhtsa.gov

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Προορισμός