Copart · Παρτίδα # 71244486

2003 Chevrolet CavalierCAVALIER

Front End104,010 miShreveport, LA1G1JC52F53737****

Πίσω στις δημοπρασίες

Τρέχουσα προσφορά$5

Χρόνος ως τη δημοπρασία

Εκτιμώμενη λιανική αξία$2,396

Προσφορά μέσω 7 Motors Ρωτήστε στο chat

Ελέγχουμε την παρτίδα, το ιστορικό του VIN και κάνουμε προσφορά εντός του ορίου σας. Πληρώνετε μόνο αν κερδίσουμε.

Chevrolet Cavalier · 2003

Χαρακτηριστικά

VIN1G1JC52F53737****

104,010mi

Οδόμετρο · Πραγματικά0100k200k+

Κινητήρας2.2L 4

Κύλινδροι4

ΚιβώτιοAutomatic

ΚίνησηFWD

ΚαύσιμοGasoline

ΑμάξωμαSedan

ΈκδοσηCAVALIER

ΚλειδίΝαι

ΧρώμαSilver

Ζημιές και κατάσταση

Front End

Κατάσταση: Default
Έγγραφο: Cert Of Title-Salvage (LA)
Κλειδί: Ναι
Εκτιμώμενη λιανική αξία: $2,396
Εκτιμώμενο κόστος επισκευής: $10,582

Κύρια ζημιά

Copart

Δημοπρασία

VIN: 1G1JC52F53737****
Παρτίδα #: 71244486
Ημερομηνία δημοπρασίας: Oct 29, 2026 12:00 (CDT)
Χώρος πώλησης: LA - SHREVEPORT
Τοποθεσία: Shreveport, LA
Πωλητής: USAA
Τύπος πώλησης: SALE_ENDED
Ημερομηνία προσθήκης: 2026-10-19

VIN

Ιστορικό πωλήσεων

Δεν υπάρχουν προηγούμενες πωλήσεις αυτού του VIN σε δημοπρασίες ΗΠΑ.

Ανακλήσεις κατασκευαστή (NHTSA) · 2

Ανακλήσεις για το μοντέλο και το έτος γενικά — ενδέχεται να μην αφορούν το συγκεκριμένο VIN. Ελέγξτε αυτό το VIN στο nhtsa.gov

STEERING · 08E063000

DORMAN PRODUCTS IS RECALLING 3,900 INTERMEDIATE STEERING SHAFTS DORMAN PART NOS. 425-151, 425-152, AND 425-153, (SOLD UNDER DORMAN'S "OE SOLUTIONS" BRAND NAME), BALKAMP #'S 7-3057, 7-3058, 7-3059 (SOLD UNDER THE "NAPA" BRAND NAME), AND PLATINUM PARTS #'S 2425151, 2425152, AND 2425153 MANUFACTURED DURING THE MONTH OF SEPTEMBER 2007. THESE REPLACEMENT STEERING SHAFTS CAN BE USED ON THE VEHICLES LISTED ABOVE. THE WELD CONNECTING THE INNER TUBE TO THE OUTER TUBE MAY BE DEFECTIVE.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL · 04V524000

ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, THE REAR LAMPS THAT PROVIDE STOP AND TURN SIGNALS AND TAIL LAMP FUNCTIONS STOP WORKING BECAUSE OF INADEQUATE CONTACT BETWEEN THE BULB AND SOCKET. IN ADDITION, IF ONE BULBS WERE TO BECOME INOPERATIVE WHILE THE VEHICLE WAS OPERATING IN CRUISE CONTROL, THE CRUISE CONTROL WOULD DISENGAGE WHEN THE REMAINING BULB WAS ACTIVATED. IF BOTH LAMPS WERE TO BECOME INOPERATIVE, THE CRUISE CONTROL WOULD NOT ENGAGE.

Προορισμός