Copart · Παρτίδα # 97098355

2002 Toyota HighlanderLIMITED

Σε κίνησηSide199,332 miChalfont, PAJTEGF21A42005****

Πίσω στις δημοπρασίες

Τρέχουσα προσφορά$30

Χρόνος ως τη δημοπρασία

Εκτιμώμενη λιανική αξία$3,241

Προσφορά μέσω 7 Motors Ρωτήστε στο chat

Ελέγχουμε την παρτίδα, το ιστορικό του VIN και κάνουμε προσφορά εντός του ορίου σας. Πληρώνετε μόνο αν κερδίσουμε.

Toyota Highlander · 2002

Χαρακτηριστικά

VINJTEGF21A42005****

199,332mi

Οδόμετρο · Πραγματικά0100k200k+

Κινητήρας3.0L 6

Κύλινδροι6

ΚιβώτιοAutomatic

ΚίνησηFWD

ΚαύσιμοGasoline

ΑμάξωμαSUV

ΈκδοσηLIMITED

ΚλειδίΝαι

ΧρώμαRed

Ζημιές και κατάσταση

Side

Δευτερεύουσα ζημιά: Rear End

Κατάσταση: Run & Drive Verified
Έγγραφο: Certificate Of Salvage (PA)
Κλειδί: Ναι
Εκτιμώμενη λιανική αξία: $3,241
Εκτιμώμενο κόστος επισκευής: $3,212

Κύρια ζημιά

Copart

Δημοπρασία

VIN: JTEGF21A42005****
Παρτίδα #: 97098355
Ημερομηνία δημοπρασίας: Oct 28, 2026 10:00 (EDT)
Χώρος πώλησης: PA - PHILADELPHIA EAST-SUBLOT
Τοποθεσία: Chalfont, PA
Πωλητής: State Farm Insurance
Τύπος πώλησης: SALE_ENDED
Ημερομηνία προσθήκης: 2026-10-21

VIN

Ιστορικό πωλήσεων

Δεν υπάρχουν προηγούμενες πωλήσεις αυτού του VIN σε δημοπρασίες ΗΠΑ.

Ανακλήσεις κατασκευαστή (NHTSA) · 2

Ανακλήσεις για το μοντέλο και το έτος γενικά — ενδέχεται να μην αφορούν το συγκεκριμένο VIN. Ελέγξτε αυτό το VIN στο nhtsa.gov

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH · 04V181000

CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES HAVE A CHILD PROTECTION LOCK (CPL) SYSTEM ON BOTH OF THE REAR SIDE DOORS. WHEN AN OPERATOR OF THE VEHICLE CLOSES THE DOOR VERY HARD WITH THE CPL LEVER SET TO THE LOCK POSITION, THERE IS A POSSIBILITY THAT THE LEVER MAY CONTACT THE BODY PANEL, CAUSING THE CPL LEVER TO MOVE INTO THE UNLOCK POSITION.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTING · 02V208000

ON SPORT UTILITY VEHICLES, THERE IS A BREATHER HOSE THAT ATTACHES TO THE NOZZLE OF THE ON-BOARD REFUELING VAPOR RECOVERY (ORVR) VALVE, WHICH IS LOCATED ON THE TOPSIDE OF THE FUEL TANK. THE BREATHER HOSE IS ATTACHED WITH A CLAMP, WHOSE "TABS" FACE IN THE UPWARD DIRECTION. WHEN THE VEHICLE WAS CRASHED UNDER THE NEW CAR ASSESSMENT PROGRAM (NCAP) TEST (I.E., 35 MPH FRONTAL BARRIER CRASH), THE CLAMP "TABS" CONTACTED THE UNDERSIDE OF THE BODY DUE TO MOVEMENT OF THE FUEL TANK, CAUSING THE NOZZLE TO BREAK.

Προορισμός