Copart · Παρτίδα # 63559236

1997 BMW M3M3

Σε κίνησηRear End182,442 miKansas City, KSWBSBG9329VEY7****

Πίσω στις δημοπρασίες

Τρέχουσα προσφορά$4,100

Χρόνος ως τη δημοπρασία

Εκτιμώμενη λιανική αξία$14,226

Προσφορά μέσω 7 Motors Ρωτήστε στο chat

Ελέγχουμε την παρτίδα, το ιστορικό του VIN και κάνουμε προσφορά εντός του ορίου σας. Πληρώνετε μόνο αν κερδίσουμε.

BMW M3 · 1997

Χαρακτηριστικά

VINWBSBG9329VEY7****

182,442mi

Οδόμετρο · Πραγματικά0100k200k+

Κινητήρας3.2L 6

Κύλινδροι6

ΚιβώτιοManual

ΚίνησηRWD

ΚαύσιμοGasoline

ΑμάξωμαCoupe

ΈκδοσηM3

ΚλειδίΝαι

ΧρώμαGreen

Ζημιές και κατάσταση

Rear End

Δευτερεύουσα ζημιά: Front End

Κατάσταση: Run & Drive Verified
Έγγραφο: SC
Κλειδί: Ναι
Εκτιμώμενη λιανική αξία: $14,226
Εκτιμώμενο κόστος επισκευής: $13,354

Κύρια ζημιά

Copart

Δημοπρασία

VIN: WBSBG9329VEY7****
Παρτίδα #: 63559236
Ημερομηνία δημοπρασίας: Oct 27, 2026 12:00 (CDT)
Χώρος πώλησης: KS - KANSAS CITY
Τοποθεσία: Kansas City, KS
Τύπος πώλησης: SALE_ENDED
Ημερομηνία προσθήκης: 2026-10-12

VIN

Ιστορικό πωλήσεων

Δεν υπάρχουν προηγούμενες πωλήσεις αυτού του VIN σε δημοπρασίες ΗΠΑ.

Ανακλήσεις κατασκευαστή (NHTSA) · 2

Ανακλήσεις για το μοντέλο και το έτος γενικά — ενδέχεται να μην αφορούν το συγκεκριμένο VIN. Ελέγξτε αυτό το VIN στο nhtsa.gov

AIR BAGS:SIDE/WINDOW · 99V063001

VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. THESE VEHICLES ARE BUILT WITH A SIDE AIR BAG SYSTEM CONSISTING OF DOOR-MOUNTED THORAX AIR BAGS (REAR DOOR AIR BAGS ARE OPTIONAL), A CENTRAL ELECTRONIC SENSOR AND DIAGNOSTIC SYSTEM, LEFT AND RIGHT SATELLITE IMPACT SENSORS, AND ASSOCIATED WIRING. THIS SYSTEM IS UNDULY SENSITIVE TO CERTAIN NON-CRASH IMPACTS, SUCH AS CONTACTING LARGE POTHOLES OR CURBS AT SUBSTANTIAL SPEED.

VEHICLE SPEED CONTROL · 97V131000

THE CRUISE CONTROL AND THROTTLE CABLES ARE ATTACHED TO THE SAME THROTTLE VALVE ACTUATING LEVER AT THE THROTTLE HOUSING. IT IS POSSIBLE THAT THE PLASTIC BUSHING ON EITHER CABLE COULD BREAK DUE TO ENVIRONMENTAL INFLUENCES COUPLED WITH VIBRATION. IF THE BUSHING BREAKS, THE OUTER CABLE HOUSING CAN SEPARATE FROM THE BUSHING. IN THIS CASE, DURING APPLICATION OF THE THROTTLE PEDAL WITHOUT CRUISE CONTROL BEING ENGAGED, THE OUTER TUBE COULD CATCH ON THE EDGE OF THE BROKEN BUSHING.

Προορισμός