Copart · Los-Nr. 54420826

2011 Ford FlexSE

FahrbereitFront End241,207 miTulsa, OK2FMGK5BC4BBD1****

Zurück zu den Auktionen

Aktuelles Gebot$150

Zeit bis zur Auktion

Geschätzter Marktwert$1,484

Über 7 Motors bieten Im Chat fragen

Wir prüfen das Los, checken die VIN-Historie und bieten innerhalb Ihres Limits. Sie zahlen nur, wenn wir den Zuschlag erhalten.

Ford Flex · 2011

Technische Daten

VIN2FMGK5BC4BBD1****

241,207mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor3.5L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebFWD

KraftstoffGasoline

KarosserieSUV

AusstattungSE

Schlüssel vorhandenJa

FarbeGray

Schaden und Zustand

Front End

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: Cert Of Title-Salvage (OK)
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $1,484
Geschätzte Reparaturkosten: $4,494

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: 2FMGK5BC4BBD1****
Los-Nr.: 54420826
Auktionstermin: Oct 23, 2026 12:00 (CDT)
Auktionsstandort: OK - TULSA
Standort: Tulsa, OK
Verkaufsart: Pure Sale
Hinzugefügt am: 2026-10-12

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 2

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Zielland