Copart · Los-Nr. 73546086

2010 Lexus HS250H

FahrbereitSide221,774 miLebanon, TNJTHBB1BA5A200****

Aktuelles GebotNoch keine Gebote

AuktionsterminTermin offen

Geschätzter Marktwert$4,443

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Lexus HS · 2010

Technische Daten

VINJTHBB1BA5A200****

221,774mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor2.4L 4

Zylinder4

GetriebeAutomatic

AntriebFWD

KraftstoffHybrid

KarosserieSedan

Ausstattung250H

Schlüssel vorhandenJa

FarbeCharcoal

Schaden und Zustand

Side

Nebenschaden: Front End

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: SC
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $4,443
Geschätzte Reparaturkosten: $4,947

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: JTHBB1BA5A200****
Los-Nr.: 73546086
Auktionstermin: Termin offen
Auktionsstandort: TN - NASHVILLE
Standort: Lebanon, TN
Verkäufer: State Farm Insurance
Verkaufsart: Pure Sale
Hinzugefügt am: 2026-11-03

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 3

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

SERVICE BRAKES · 13V235000

Toyota is recalling certain model year 2010 Prius vehicles manufactured March 31, 2009, through October 9, 2009; and model year 2010 Lexus HS250h vehicles manufactured June 19, 2009, through October 9, 2009. Nitrogen gas from a component of the brake booster pump assembly could leak into the brake fluid.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE · 10V285000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 HS250h LEXUS VEHICLES FOR FAILING TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 301, "FUEL SYSTEM INTEGRITY." WHEN THE VEHICLE WAS ROTATED FOLLOWING A CRASH TEST AS REQUIRED, THE AMOUNT OF FUEL LEAKAGE EXCEEDED THE ALLOWABLE LIMITS.

SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK:CONTROL UNIT/MODULE · 10V039000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 TOYOTA PRIUS AND LEXUS HS250H PASSENGER VEHICLES. CUSTOMERS HAVE EXPERIENCED INCONSISTENT BRAKE FEEL AFTER ABS ACTUATION DURING SLOW AND STEADY APPLICATION OF THE BRAKES ON ROUGH OR SLICK ROAD SURFACES. STOPPING DISTANCES MAY BE INCREASED COMPARED WITH A CUSTOMER'S EXPECTATION FOR A GIVEN PEDAL FORCE.

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