Copart · Los-Nr. 73150106

2007 Lexus ISBASE

FahrbereitFront End169,550 miHarleyville, SCJTHBK26237203****

Aktuelles GebotNoch keine Gebote

AuktionsterminTermin offen

Geschätzter Marktwert$4,503

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Lexus IS · 2007

Technische Daten

VINJTHBK26237203****

169,550mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor2.5L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebRWD

KraftstoffGasoline

KarosserieSedan

AusstattungBASE

Schlüssel vorhandenJa

FarbeWhite

Schaden und Zustand

Front End

Nebenschaden: Rear End

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: Cert Of Title-Salvage (SC)
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $4,503
Geschätzte Reparaturkosten: $3,817

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: JTHBK26237203****
Los-Nr.: 73150106
Auktionstermin: Termin offen
Auktionsstandort: SC - NORTH CHARLESTON
Standort: Harleyville, SC
Verkäufer: State Farm Insurance
Verkaufsart: Pure Sale
Hinzugefügt am: 2026-10-23

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 3

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL · 09V388000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2004-2010 PASSENGER VEHICLES. THE ACCELERATOR PEDAL CAN GET STUCK IN THE WIDE OPEN POSITION DUE TO ITS BEING TRAPPED BY AN UNSECURED OR INCOMPATIBLE DRIVER'S FLOOR MAT.

ENGINE AND ENGINE COOLING · 09V020000

TOYOTA IS RECALLING 214,570 MY 2006-2008 LEXUS IS, MY 2006-2007 GS AND MY 2007-2008 LS PASSENGER VEHICLES EQUIPPED WITH ALUMINUM FUEL DELIVERY PIPES (FUEL RAILS). ETHANOL FUELS WITH A LOW MOISTURE CONTENT WILL CORRODE THE INTERNAL SURFACE OF THE FUEL RAILS. AS THIS CONDITION PROGRESSES, THE ENGINE MALFUNCTION INDICATOR LIGHT MAY ILLUMINATE.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY · 11V029000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2006-2009 LEXUS IS AND MODEL YEAR 2006-2007 LEXUS GS VEHICLES. DUE TO INSUFFICIENT TIGHTENING OF THE FUEL PRESSURE SENSOR CONNECTED TO AN ENGINE FUEL DELIVERY PIPE WITH NICKEL PHOSPHORUS PLATING, THERE IS A POSSIBILITY THAT, OVER TIME, THE PRESSURE SENSOR COULD LOOSEN. IF LOOSENING OCCURS, FUEL COULD LEAK PAST A GASKET USED IN THE CONNECTION BETWEEN THE SENSOR AND THE PIPE AND THROUGH THE THREADED PORTION OF THE SENSOR.

Zielland