Copart · Los-Nr. 73158526

2003 Kia RioBASE

FahrbereitRear End63,940 miIndianapolis, INKNADC12533627****
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Aktuelles GebotNoch keine Gebote
AuktionsterminTermin offen
Geschätzter Marktwert$2,355

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Kia Rio · 2003

Technische Daten

VINKNADC12533627****
63,940mi
Tachostand · Echt0100k200k+
Motor1.6L 4
Zylinder4
GetriebeManual
AntriebFWD
KraftstoffGasoline
KarosserieSedan
AusstattungBASE
Schlüssel vorhandenJa
FarbeOrange
Schaden und Zustand

Rear End

Nebenschaden: Front End

Zustand
Run & Drive Verified
Dokument
CT
Schlüssel vorhanden
Ja
Geschätzter Marktwert
$2,355
Geschätzte Reparaturkosten
$2,937
Copart

Auktion

VIN
KNADC12533627****
Los-Nr.
73158526
Auktionstermin
Termin offen
Auktionsstandort
IN - INDIANAPOLIS
Standort
Indianapolis, IN
Verkaufsart
Pure Sale
Hinzugefügt am
2026-11-10
VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 3

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

SEAT BELTS:REAR/OTHER · 06V294000

CERTAIN PASSENGER VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 208, "OCCUPANT CRASH PROTECTION." WHEN USED WITH CERTAIN CHILD SEATS, THE AUTOMATIC LOCKING RETRACTOR (ALR) FUNCTION IN THE REAR OUTBOARD SEATBELT ASSEMBLIES MAY DISENGAGE.

CHILD SEAT · 05V557000

CERTAIN PASSENGER VEHICLES FAIL TO CONFORM TO THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 225, 'CHILD RESTRAINT ANCHORAGE SYSTEMS.' CERTAIN CHILD RESTRAINT ANCHORS WILL NOT FULLY LATCH ONTO THE LOWER LATCH ANCHORS LOCATED BETWEEN THE REAR SEAT BACK AND REAR SEAT CUSHION BECAUSE OF INTERFERENCE BETWEEN THE CHILD SEAT ANCHORS AND A METAL WIRE LOCATED IN THE FRAME OF THE REAR SEAT BACK. UNTIL THE RECALL REPAIR IS COMPLETED, FOLLOW THE INSTRUCTIONS PROVIDED BY YOUR CHILD SEATS MANUFACTURER ON HOW TO PROPERLY INSTALL THE CHILD SEAT WITH YOUR VEHICLE'S REAR SAFETY BELTS RATHER THAN USING THE LATCH SYSTEM.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY · 04V179000

ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, THE FUEL INTAKE NIPPLE OF THE FUEL DISTRIBUTOR IS SUBJECT TO FRACTURE OR CRACKING DURING REMOVAL OF THE QUICK CONNECT COUPLING SECURING THE MAIN FUEL TUBE ASSEMBLY TO THE FUEL INTAKE NIPPLE, OR WHEN FORCE IS ACCIDENTALLY APPLIED TO THE INTAKE NIPPLE DURING THE VEHICLE ASSEMBLY PROCESS OR DURING ENGINE COMPARTMENT REPAIRS.

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