Copart · Los-Nr. 69419016

2019 BMW X1SDRIVE28I

Front End66,631 miSan Diego, CAWBXHU7C53K5L1****

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Aktuelles Gebot$1,350

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BMW X1 · 2019

Technische Daten

VINWBXHU7C53K5L1****

66,631mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor2.0L 4

Zylinder4

GetriebeAutomatic

AntriebFWD

KraftstoffGasoline

KarosserieSUV

AusstattungSDRIVE28I

Schlüssel vorhandenJa

FarbeBlack

Schaden und Zustand

Front End

Nebenschaden: Side

Zustand: Default
Dokument: Salvage Certificate Of Title (ID)
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $19,682

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: WBXHU7C53K5L1****
Los-Nr.: 69419016
Auktionstermin: Nov 6, 2026 12:00 (PST)
Auktionsstandort: CA - SAN DIEGO
Standort: San Diego, CA
Verkaufsart: SALE_ENDED
Hinzugefügt am: 2026-10-12

VIN

Verkaufshistorie

5max$2,200min$875

2026-10-16CopartNot Sold$2,200

2026-10-09CopartNot Sold$1,550

2026-10-02CopartNot Sold$1,550

2026-09-25CopartNot Sold$875

2026-09-15Copart #57963426Sold$1,550

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 3

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY · 19V601000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2018-2019 BMW X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, 2019 X2 xDrive28i, MINI Cooper S Convertible, Countryman, and John Cooper Works Countryman vehicles. The steering gear tie rod may have been assembled incorrectly, which may result in excessive wear of the tie rod end, eventually causing it to break.

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS · 19V074000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2018-2019 BMW X1 sDrive28i and X1 xDrive28i vehicles. Contaminated hardware may cause the attachment brackets of the taillight housings to crack, causing the lights to loosen or possibly detach from the vehicle.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · 19V349000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2016-2019 X1 sDrive28i and X1 xDrive28i vehicles. In the event of a crash where the occupants head contacts the B-pillar, the pillar may not absorb an adequate amount of the impact. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 201, "Occupant Protection in Interior Impact."

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