Copart · Los-Nr. 65175906

2016 Volvo VNVNL

Side1,119,067 miMemphis, TN4V4NC9EHXGN94****

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Geschätzter Marktwert$25,848

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Volvo VN · 2016

Technische Daten

VIN4V4NC9EHXGN94****

1,119,067mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor12.8L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebRWD

KraftstoffDiesel

KarosserieTractor Truck

AusstattungVNL

Schlüssel vorhandenJa

FarbeWhite

Schaden und Zustand

Side

Zustand: Vehicle Starts
Dokument: Cert Of Title-Salvage (LA)
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $25,848
Geschätzte Reparaturkosten: $18,649

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: 4V4NC9EHXGN94****
Los-Nr.: 65175906
Auktionstermin: Oct 29, 2026 12:00 (CDT)
Auktionsstandort: TN - MEMPHIS
Standort: Memphis, TN
Verkaufsart: On Minimum Bid
Hinzugefügt am: 2026-10-12

VIN

Verkaufshistorie

9max$1,550min$175

2026-10-22CopartNot Sold$225

2026-10-15CopartNot Sold$200

2026-10-08CopartNot Sold$225

2026-10-01CopartNot Sold$250

2026-09-24CopartNot Sold$225

2026-09-17CopartNot Sold$1,550

2026-09-10CopartNot Sold$1,200

2026-09-03CopartNot Sold$175

2026-08-27CopartNot Sold$400

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 2

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:MODULE · 15V672000

Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain model year 2016 Volvo VN trucks manufactured on August 13, 2015. The affected vehicles are equipped with certain Cummins engines whose engine control module (ECM) may short circuit and blow a fuse resulting in the engine stalling without warning.

POWER TRAIN:MANUAL TRANSMISSION · 15V682000

Volvo Trucks North America (Volvo) is recalling certain model year 2016 VN trucks manufactured January 6, 2015, to January 15, 2015, equipped with certain Eaton Fuller FR-Series 10-speed manual transmissions. In the affected vehicles, when the transmission shift lever is moved from reverse to neutral, the reverse gear may stay engaged. When the transmission shift lever is moved from reverse to a forward gear position, the transmission may mechanically lock because both the reverse gear and forward gear are simultaneously engaged.

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