Copart · Los-Nr. 65724546

2013 Ford EdgeLIMITED

FahrbereitRear End42,275 miGrand Prairie, TX2FMDK3KC7DBC2****

Aktuelles GebotNoch keine Gebote

AuktionsterminTermin offen

Geschätzter Marktwert$11,317

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Ford Edge · 2013

Technische Daten

VIN2FMDK3KC7DBC2****

42,275mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor3.5L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebFWD

KraftstoffGasoline

KarosserieSUV

AusstattungLIMITED

Schlüssel vorhandenJa

FarbeBlack

Schaden und Zustand

Rear End

Nebenschaden: Front End

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: SV
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $11,317
Geschätzte Reparaturkosten: $18,602

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: 2FMDK3KC7DBC2****
Los-Nr.: 65724546
Auktionstermin: Termin offen
Auktionsstandort: TX - DALLAS
Standort: Grand Prairie, TX
Verkäufer: State Farm Insurance
Verkaufsart: Pure Sale
Hinzugefügt am: 2026-10-27

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 2

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

FUEL SYSTEM, GASOLINE · 14V002000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2012-2013 Edge vehicles manufactured from September 2, 2010, through April 25, 2013, and equipped with 2.0L engines. The fuel line pulse damper metal housing may crack as a result of an improper manufacturing process. A cracked fuel line pulse damper housing may result in a combination of fuel odor, weepage, or a continuous leak while the fuel system is pressurized.

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY:AXLE SHAFT · 14V393000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2012-2014 Ford Edge and Lincoln MKX vehicles manufactured September 2, 2010, to November 30, 2013; 2013-2014 Ford Taurus and Lincoln MKS vehicles manufactured August 25, 2011, to November 30, 2013; and 2013-2014 Ford Flex and Lincoln MKT vehicles manufactured September 12, 2011, to November 30, 2013. In the affected vehicles, the halfshaft retention circlip may not have been properly installed, and as a result, the halfshaft may move outward and disengage from the linkshaft while driving and without prior warning.

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