Copart · Los-Nr. 66030546

2011 Ford FlexSEL

FahrbereitRear End230,734 miSpartanburg, SC2FMGK5CC6BBD3****

Aktuelles GebotNoch keine Gebote

Zeit bis zur Auktion

Geschätzter Marktwert$3,746

Wir prüfen das Los, checken die VIN-Historie und bieten innerhalb Ihres Limits. Sie zahlen nur, wenn wir den Zuschlag erhalten.

Ford Flex · 2011

Technische Daten

VIN2FMGK5CC6BBD3****

230,734mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor3.5L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebFWD

KraftstoffGasoline

KarosserieSUV

AusstattungSEL

Schlüssel vorhandenJa

FarbeWhite

Schaden und Zustand

Rear End

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: Cert Of Title-Salvage (SC)
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $3,746
Geschätzte Reparaturkosten: $3,746

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: 2FMGK5CC6BBD3****
Los-Nr.: 66030546
Auktionstermin: Oct 26, 2026 10:00 (EDT)
Auktionsstandort: SC - SPARTANBURG
Standort: Spartanburg, SC
Verkäufer: State Farm Insurance
Verkaufsart: Pure Sale
Hinzugefügt am: 2026-10-12

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 2

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Zielland