Copart · Los-Nr. 66748426

2010 Buick LucerneCXL

FahrbereitRear End89,349 miPortland, OR1G4HC5E15AU10****
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Aktuelles GebotNoch keine Gebote
AuktionsterminTermin offen
Geschätzter Marktwert$7,353

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Buick Lucerne · 2010

Technische Daten

VIN1G4HC5E15AU10****
89,349mi
Tachostand · Echt0100k200k+
Motor3.9L 6
Zylinder6
GetriebeAutomatic
AntriebFWD
KraftstoffGasoline
KarosserieSedan
AusstattungCXL
Schlüssel vorhandenJa
FarbeSilver
Schaden und Zustand

Rear End

Zustand
Run & Drive Verified
Dokument
SC
Schlüssel vorhanden
Ja
Geschätzter Marktwert
$7,353
Geschätzte Reparaturkosten
$10,998
Copart

Auktion

VIN
1G4HC5E15AU10****
Los-Nr.
66748426
Auktionstermin
Termin offen
Auktionsstandort
OR - PORTLAND NORTH
Standort
Portland, OR
Verkaufsart
Pure Sale
Hinzugefügt am
2026-10-12
VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 2

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION · 14V355000

This defect can affect the safe operation of the airbag system. Until this recall is performed, customers should remove all items from their key rings, leaving only the ignition key. The key fob (if applicable), should also be removed from the key ring. General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2005-2009 Buick LaCrosse, 2006-2011 Buick Lucerne, 2000-2005 Cadillac DeVille, 2006-2011 Cadillac DTS, 2006-2014 Chevrolet Impala, and 2006-2007 Chevrolet Monte Carlo vehicles. In the affected vehicles, the weight on the key ring and road conditions or some other jarring event may cause the ignition switch to move out of the run position, turning off the engine.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY:CABLES · 10V553000

GENERAL MOTORS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010-2011 DTS AND BUICK LUCERNE VEHICLES EQUIPPED WITH V8 ENGINES. THE STARTER OR ALTERNATOR CABLE IS IN CONTACT WITH THE POWER STEERING RETURN LINE. IF EITHER THE STARTER OR ALTERNATOR CABLE IS CONTACTING THE POWER STEERING RETURN LINE, THE CABLE COULD WEAR THROUGH THE LINE, CAUSING A POWER STEERING FLUID LEAK.

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