Copart · Los-Nr. 73744436

2005 Chevrolet UplanderLS

FahrbereitRear End188,170 miMemphis, TN1GNDV23L75D25****

Aktuelles GebotNoch keine Gebote

AuktionsterminTermin offen

Geschätzter Marktwert$2,515

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Chevrolet Uplander · 2005

Technische Daten

VIN1GNDV23L75D25****

188,170mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor3.5L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebFWD

KraftstoffGasoline

KarosseriePassenger Van

AusstattungLS

Schlüssel vorhandenJa

FarbeRed

Schaden und Zustand

Rear End

Nebenschaden: Side

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: SC
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $2,515
Geschätzte Reparaturkosten: $2,475

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: 1GNDV23L75D25****
Los-Nr.: 73744436
Auktionstermin: Termin offen
Auktionsstandort: TN - MEMPHIS
Standort: Memphis, TN
Verkaufsart: Pure Sale
Hinzugefügt am: 2026-11-02

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 4

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

STEERING · 09E005000

DORMAN IS RECALLING 979 STEERING KNUCKLES, DORMAN P/NOS. 697-902 AND 697-903, SOLD UNDER DORMAN'S "OE SOLUTIONS<SUP>TM</SUP>" BRAND NAME, AND NAPA P/NOS. 7-8502 AND 7-8503 WHICH WERE SOLD FOR REPLACEMENT USE ON THE VARIOUS VEHICLES LISTED ABOVE. A POTENTIAL MATERIAL OR DESIGN DEFECT COULD RESULT IN THE STEERING KNUCKLE BREAKING IN THE HUB AREA.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY · 05V061000

ON CERTAIN MINIVANS, THE OUTBOARD RELEASE HANDLE ON THE IMPACT-SIDE SECOND-ROW BUCKET SEAT MAY BE ACTUATED AND THE REAR LATCHES MAY UNLATCH EARLY IN A SIDE IMPACT CRASH. THIS WAS DISCOVERED IN A SIDE IMPACT TEST RUN BY GM, UNDER CONDITIONS SIMILAR TO NHTSA'S NEW CAR ASSESSMENT PROGRAM (NCAP) SIDE IMPACT TEST.

SUSPENSION:REAR · 10V110000

THE BRAUN CORPORATION HAS NOTIFIED NHTSA ABOUT A DEFECT IN CERTAIN MODEL YEAR 2005-2008 GENERAL MOTORS MOBILITY CONVERSION, HANDICAPPED ACCESSIBLE LOW FLOOR MINIVANS. DURING CONVERSION, THE DRIVER OR PASSENGER SIDE TRAILING ARM MODIFICATION MAY NOT HAVE BEEN ADEQUATELY WELDED.

PARKING BRAKE · 05V287000

CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES FAIL TO CONFORM TO THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 135, 'PASSENGER CAR BRAKE SYSTEMS.' TO MEET THE STANDARD, THE VEHICLE MUST NOT MOVE FOR FIVE MINUTES WHEN STOPPED ON A STEEP HILL WITH THE PARKING BRAKE APPLIED AND THE VEHICLE IN NEUTRAL (N). SOME OF THESE VEHICLES FAILED THIS TEST.

Zielland