Copart · Los-Nr. 69787496

2001 Toyota HighlanderBASE

FahrbereitFront End333,595 miOklahoma City, OKJTEGF21A71000****

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Toyota Highlander · 2001

Technische Daten

VINJTEGF21A71000****

333,595mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor3.0L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebFWD

KraftstoffGasoline

KarosserieSUV

AusstattungBASE

Schlüssel vorhandenJa

FarbeMaroon

Schaden und Zustand

Front End

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: CT
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $2,507
Geschätzte Reparaturkosten: $2,025

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: JTEGF21A71000****
Los-Nr.: 69787496
Auktionstermin: Nov 12, 2026 12:00 (CST)
Auktionsstandort: OK - OKLAHOMA CITY
Standort: Oklahoma City, OK
Verkäufer: Farmers Insurance
Verkaufsart: On Minimum Bid
Hinzugefügt am: 2026-10-23

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 3

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH · 04V181000

CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES HAVE A CHILD PROTECTION LOCK (CPL) SYSTEM ON BOTH OF THE REAR SIDE DOORS. WHEN AN OPERATOR OF THE VEHICLE CLOSES THE DOOR VERY HARD WITH THE CPL LEVER SET TO THE LOCK POSITION, THERE IS A POSSIBILITY THAT THE LEVER MAY CONTACT THE BODY PANEL, CAUSING THE CPL LEVER TO MOVE INTO THE UNLOCK POSITION.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER · 01V228000

VEHICLE DESCRIPTION: SPORT UTIITY VEHICLES. THE RESERVOIR FILLER CAP OF THE BRAKE MASTER CYLINDER MAY INDUCE A VACUUM, INTRODUCING SOME AIR INTO THE BRAKE MASTER CYLINDER RESERVOIR. THIS COULD CAUSE ABNORMAL BRAKE NOISE AND INCREASED PEDAL STROKE WHEN THE BRAKES ARE APPLIED.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTING · 02V208000

ON SPORT UTILITY VEHICLES, THERE IS A BREATHER HOSE THAT ATTACHES TO THE NOZZLE OF THE ON-BOARD REFUELING VAPOR RECOVERY (ORVR) VALVE, WHICH IS LOCATED ON THE TOPSIDE OF THE FUEL TANK. THE BREATHER HOSE IS ATTACHED WITH A CLAMP, WHOSE "TABS" FACE IN THE UPWARD DIRECTION. WHEN THE VEHICLE WAS CRASHED UNDER THE NEW CAR ASSESSMENT PROGRAM (NCAP) TEST (I.E., 35 MPH FRONTAL BARRIER CRASH), THE CLAMP "TABS" CONTACTED THE UNDERSIDE OF THE BODY DUE TO MOVEMENT OF THE FUEL TANK, CAUSING THE NOZZLE TO BREAK.

Zielland