Auto aus den USA in die VAE und die Golfstaaten verschiffen: Das sollten Sie wissen

Amerikanische SUVs, Pick-ups und Sportwagen haben am Golf eine lange Tradition. Der US-Markt bietet eine viel größere Auswahl an Ausstattungsvarianten und deutlich niedrigere Preise für junge Gebrauchte und Auktionsfahrzeuge. Der Versand von der US-Ostküste nach Jebel Ali oder Dschidda ist für uns Routine – ob Sie selbst am Golf leben oder ein Fahrzeug für Geschäftspartner in der Region beschaffen.

Häfen und Laufzeiten

• VAE: Jebel Ali (Dubai) und Khalifa Port (Abu Dhabi) – rund 28–38 Tage auf See, 6–8 Wochen von Tür zu Tür.
• Saudi-Arabien: Jeddah Islamic Port und Dammam – rund 30–40 Tage auf See.
• Katar, Kuwait, Bahrain und Oman werden über Hamad, Shuwaikh, Khalifa bin Salman und Sohar oder per Umschlag in Jebel Ali bedient.

Zoll und Mehrwertsteuer

Die Golfstaaten (GCC) erheben auf die meisten Pkw einen einheitlichen Zoll von 5 % auf den CIF-Wert. Die Mehrwertsteuer beträgt 5 % in den VAE und in Oman, 10 % in Bahrain und 15 % in Saudi-Arabien; Katar und Kuwait erheben derzeit keine Mehrwertsteuer. Einige Länder verlangen zusätzlich Zulassungs- und Prüfgebühren, in Saudi-Arabien ist ein SASO/SABER-Konformitätszertifikat erforderlich. Unsere Länderseiten nennen die aktuellen Werte.

Was der Versand kostet

Die Seefracht im Sammelcontainer liegt nach unserer Kalkulation für die VAE bei rund 1.700–2.600 USD, für Saudi-Arabien, Katar, Bahrain und Oman bei rund 1.800–2.800 USD und für Kuwait bei rund 1.900–2.900 USD. Hinzu kommen der Landtransport vom Auktionsplatz zum US-Hafen, die Versicherung sowie Zoll und Steuern im Zielland. Große SUVs und Pick-ups, die fahrbereit sind, reisen oft günstiger per RoRo; beschädigte oder besonders wertvolle Autos schicken wir lieber im Container.

GCC-Spezifikation und US-Spezifikation

Autos mit US-Spezifikation werden in der Regel akzeptiert, es gibt aber praktische Unterschiede: Kühlsystem, Tachoeinheit und manche Sicherheitsausstattung. Die meisten importierten US-Autos werden nach der technischen Prüfung problemlos zugelassen; prüfen Sie dennoch die Regeln Ihres Emirats oder Landes, besonders bei älteren Fahrzeugen. Gerade bei Autos, die in den nördlichen US-Bundesstaaten gelaufen sind, lohnt sich vor dem Kauf ein Blick auf Kühlung und Klimaanlage – im Sommer am Golf werden beide deutlich stärker gefordert.

Alters- und Zustandsregeln

Mehrere Golfstaaten begrenzen das Alter importierter Fahrzeuge und schränken Salvage- oder schwer beschädigte Autos ein. In Saudi-Arabien sind private Gebrauchtwagenimporte beispielsweise meist auf Fahrzeuge bis 5 Jahre begrenzt; in den VAE brauchen Salvage- und Flood-Titles ein Reparaturzertifikat. Die Regeln ändern sich, deshalb bestätigen wir sie bei jedem Kauf. Für Klassiker und Sammlerfahrzeuge gelten oft eigene Verfahren.

Technische Prüfung und Zulassung

Jedes Land hat seine eigene Prüfstelle: In Katar muss das Fahrzeug vor der Zulassung ein lizenziertes Fahes-Zentrum passieren, in Kuwait prüft die Verkehrsbehörde, in Oman die Royal Oman Police, in den VAE erfolgt die Zulassung bei der RTA. Soll ein Auto aus den VAE später in ein anderes Land weiterverkauft werden, kümmern wir uns bei Bedarf um das Exportzertifikat für die Wiederausfuhr.

Dokumente

• Original-Title oder Exportzertifikat;
• Kaufvertrag bzw. Rechnung;
• US-Ausfuhranmeldung;
• Konnossement und Versicherungszertifikat;
• Ursprungszeugnis, sofern verlangt.

Luftfracht für exklusive Autos

Für Hypercars und eilige Lieferungen organisieren wir Luftfracht – 4–7 Tage von Tür zu Tür in die VAE. Wie wir diskrete Käufe und den geschlossenen Transport abwickeln, lesen Sie unter Exklusive Fahrzeuge.

Angebot anfordern

Nennen Sie uns Ihr Wunschauto oder eine Losnummer aus unseren Angeboten. Wir bestätigen die Einfuhrfähigkeit für Ihr Land und erstellen Ihnen eine vollständige Gesamtkostenschätzung schriftlich.