Copart · Los-Nr. 71735706

2002 Toyota HighlanderLIMITED

FahrbereitMinor Dent/Scratches319,058 miLoganville, GAJTEGF21A42003****

Zurück zu den Auktionen

Aktuelles Gebot$725

Zeit bis zur Auktion

AuktionsterminOct 26, 2026 10:00 (EDT)

Über 7 Motors bieten Im Chat fragen

Wir prüfen das Los, checken die VIN-Historie und bieten innerhalb Ihres Limits. Sie zahlen nur, wenn wir den Zuschlag erhalten.

Toyota Highlander · 2002

Technische Daten

VINJTEGF21A42003****

319,058mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor3.0L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebFWD

KraftstoffGasoline

KarosserieSUV

AusstattungLIMITED

Schlüssel vorhandenJa

FarbeGold

Schaden und Zustand

Minor Dent/Scratches

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: CT
Schlüssel vorhanden: Ja

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: JTEGF21A42003****
Los-Nr.: 71735706
Auktionstermin: Oct 26, 2026 10:00 (EDT)
Auktionsstandort: GA - ATLANTA EAST
Standort: Loganville, GA
Verkaufsart: SALE_ENDED
Hinzugefügt am: 2026-10-13

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 2

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH · 04V181000

CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES HAVE A CHILD PROTECTION LOCK (CPL) SYSTEM ON BOTH OF THE REAR SIDE DOORS. WHEN AN OPERATOR OF THE VEHICLE CLOSES THE DOOR VERY HARD WITH THE CPL LEVER SET TO THE LOCK POSITION, THERE IS A POSSIBILITY THAT THE LEVER MAY CONTACT THE BODY PANEL, CAUSING THE CPL LEVER TO MOVE INTO THE UNLOCK POSITION.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTING · 02V208000

ON SPORT UTILITY VEHICLES, THERE IS A BREATHER HOSE THAT ATTACHES TO THE NOZZLE OF THE ON-BOARD REFUELING VAPOR RECOVERY (ORVR) VALVE, WHICH IS LOCATED ON THE TOPSIDE OF THE FUEL TANK. THE BREATHER HOSE IS ATTACHED WITH A CLAMP, WHOSE "TABS" FACE IN THE UPWARD DIRECTION. WHEN THE VEHICLE WAS CRASHED UNDER THE NEW CAR ASSESSMENT PROGRAM (NCAP) TEST (I.E., 35 MPH FRONTAL BARRIER CRASH), THE CLAMP "TABS" CONTACTED THE UNDERSIDE OF THE BODY DUE TO MOVEMENT OF THE FUEL TANK, CAUSING THE NOZZLE TO BREAK.

Zielland