Copart · Los-Nr. 69464506

1994 Buick RoadmasterROADMASTER

FahrbereitFront End56,282 miSan Diego, CA1G4BN52P4RR43****
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Aktuelles GebotNoch keine Gebote
AuktionsterminTermin offen
Geschätzter Marktwert$8,500

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Buick Roadmaster · 1994

Technische Daten

VIN1G4BN52P4RR43****
56,282mi
Tachostand · Echt0100k200k+
Motor5.7L 8
Zylinder8
GetriebeAutomatic
AntriebRWD
KraftstoffGasoline
KarosserieSedan
AusstattungROADMASTER
Schlüssel vorhandenJa
FarbeTeal
Schaden und Zustand

Front End

Zustand
Run & Drive Verified
Dokument
SC
Schlüssel vorhanden
Ja
Geschätzter Marktwert
$8,500
Geschätzte Reparaturkosten
$7,831
Copart

Auktion

VIN
1G4BN52P4RR43****
Los-Nr.
69464506
Auktionstermin
Termin offen
Auktionsstandort
CA - SAN DIEGO
Standort
San Diego, CA
Verkaufsart
Pure Sale
Hinzugefügt am
2026-10-28
VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 5

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS · 94V076000

PAINT ON THE WHEEL MOUNTING SURFACES CAN ACT AS A SHIM BETWEEN THE WHEEL AND THE ROTOR/DRUM. AS THE VEHICLE IS DRIVEN, THE WHEEL IMBEDS INTO THE PAINT, LOOSENING THE LUG NUT AND CAUSING A LOSS OF CLAMP LOAD.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT · 96V019000

DEFECTIVE LOWER CONTROL ARM BALL JOINT ATTACHMENT NUTS WERE NOT PROPERLY TORQUED AND CAN LOOSEN.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:HOSES/LINES/PIPING/FITTINGS · 94V049000

THE ENGINE OIL COOLER INLET HOSE MAY HAVE BEEN INSTALLED TOO CLOSE TO THE STEERING GEAR CAUSING CHAFING. THE CHAFING CAN EVENTUALLY WEAR THROUGH THE HOSE'S PROTECTIVE SLEEVE RESULTING IN ENGINE OIL LEAKING ONTO THE ENGINE.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTING · 94V210000

THE FUEL TANK ATTACHMENT STRAP FASTENERS WERE NOT PROPERLY TIGHTENED. THE FASTENERS CAN COMPLETELY DETACH, EVENTUALLY ALLOWING THE FUEL TANK TO SAG AND THE BOTTOM OF THE TANK TO STRIKE THE ROADWAY.

VEHICLE SPEED CONTROL:SPRINGS · 95V082000

THESE VEHICLES FAIL TO CONFORM TO FMVSS NO. 124, "ACCELERATOR CONTROL SYSTEMS." AT LOW TEMPERATURES, EXCESSIVE FRICTION CAN OCCUR IN THE ACCELERATOR PEDAL ASSEMBLY.

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