Copart · Los-Nr. 70482406

2007 Volvo VNVNL

Front End0 miKansas City, KS4V4NC9TG17N43****

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Geschätzter Marktwert$10,000

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Volvo VN · 2007

Technische Daten

VIN4V4NC9TG17N43****

Motor6

Zylinder6

GetriebeManual

AntriebRWD

KraftstoffDiesel

KarosserieTractor Truck

AusstattungVNL

Schlüssel vorhandenJa

FarbeWhite

Schaden und Zustand

Front End

Zustand: Default
Dokument: Salvage Certificate Of Title (NC)
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $10,000

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: 4V4NC9TG17N43****
Los-Nr.: 70482406
Auktionstermin: Nov 12, 2026 11:00 (CST)
Auktionsstandort: HEAVY TRUCK SPECIALTY SALE
Standort: Kansas City, KS
Verkaufsart: SALE_ENDED
Hinzugefügt am: 2026-10-22

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 3

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

SEAT BELTS · 12V510000

Volvo is recalling certain model year 2002-2013 VHD and VN trucks, manufactured from August 4, 2000, through June 22, 2012, and equipped with bench passenger seats. The seat belt d-ring weld may not be sufficient enough to meet the seat belt pull test. Therefore, these vehicles fail to conform to the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

SERVICE BRAKES, AIR:SUPPLY:QUICK RELEASE VALVE · 10V571000

VOLVO TRUCKS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2007 AND 2009 VHD, MODEL YEAR 2006 THROUGH 2010 VN, AND MODEL YEAR 2007 THROUGH 2009 VT TRUCKS MANUFACTURED FROM NOVEMBER 7, 2005, THROUGH OCTOBER 30, 2009, EQUIPPED WITH AN AIR RELEASE FIFTH WHEEL. THE INVERSION VALVE ON THE FRAME MAY BE ORIENTATED WHERE CONTAMINANTS CAN ENTER THE VALVE THROUGH THE EXHAUST PORT. AS A RESULT, THE BRAKE VALVE MAY CORRODE.

STEERING:GEAR BOX:SHAFT SECTOR · 06V099000

ON CERTAIN HEAVY DUTY CLASS 8 TRUCKS EQUIPPED WITH DANA STEERING SHAFTS, THERE IS A POTENTIAL THAT THE STEERING SHAFT PINCH BOLT HOLE MAY BE INCORRECTLY LOCATED. THE PINCH BOLT FITS INTO A GROOVE IN THE STEERING GEAR INPUT SHAFT TO ENSURE THAT THE STEERING SHAFT DOES NOT SEPARATE FROM THE STEERING GEAR IF THE PINCH BOLT COMES LOOSE.

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