Copart · Los-Nr. 55053246

2000 Buick LesabreLIMITED

FahrbereitSide131,294 miWindsor, NJ1G4HR54K8YU23****

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Geschätzter Marktwert$3,269

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Buick Lesabre · 2000

Technische Daten

VIN1G4HR54K8YU23****

131,294mi

Tachostand · Nicht echt0100k200k+

Motor3.8L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebFWD

KraftstoffGasoline

KarosserieSedan

AusstattungLIMITED

Schlüssel vorhandenJa

FarbeBlue

Schaden und Zustand

Side

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: Salvage Certificate Of Title (ID)
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $3,269
Geschätzte Reparaturkosten: $5,057

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: 1G4HR54K8YU23****
Los-Nr.: 55053246
Auktionstermin: Nov 2, 2026 10:00 (EDT)
Auktionsstandort: NJ - TRENTON
Standort: Windsor, NJ
Verkäufer: GEICO
Verkaufsart: Pure Sale
Hinzugefügt am: 2026-10-23

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 5

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS · 99V355000

VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. THESE VEHICLES DO NOT CONFORM TO THE REQUIREMENTS OF FMVSS NO. 108, "LAMPS, REFLECTIVE DEVICES, AND ASSOCIATED EQUIPMENT." THE HEAD LAMP ADJUSTMENT DEVICE HORIZONTAL ADJUSTER MAY NOT MOVE THE HEAD LAMP REFLECTOR WHEN THE SHAFT IS ROTATED IN A NORMAL MANNER DURING AIMING.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:VACUUM · 99V238000

VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. THE BRAKE BOOSTER TO PEDAL ASSEMBLY ATTACHMENT NUTS MAY BE LOOSE.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS · 00V114000

VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. SOME OF THESE VEHICLES HAVE INTERNAL FLUID LEAKS IN THE BRAKE HYDRAULIC CONTROL UNIT.

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY · 99V301000

VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. THE INNER TIE ROD NUTS ARE LOOSE AND CAN RESULT IN SEPARATION OF A TIE ROD.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY · 04V090000

ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES EQUIPPED WITH 3800 V6 (L36) ENGINES AND CERTAIN DELPHI FUEL PRESSURE REGULATORS, THE REGULATORS HAVE A MUCH HIGHER THAN USUAL RATE OF FUEL LEAKS. A LEAK CAN ALLOW FUEL TO ENTER THE INTAKE MANIFOLD THROUGH A VACUUM LINE. IF THE ENGINE DOES NOT START WHEN CRANKED, THE FUEL FROM THE LEAKING REGULATOR AND A MISTIMED SPARK CAN CAUSE A BACKFIRE.

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