Copart · Los-Nr. 71730596

1997 GMC SonomaSONOMA

FahrbereitVandalism268,013 miGastonia, NC1GTCS19X2V850****

Aktuelles GebotNoch keine Gebote

AuktionsterminTermin offen

Geschätzter Marktwert$2,913

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GMC Sonoma · 1997

Technische Daten

VIN1GTCS19X2V850****

268,013mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor4.3L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebRWD

KraftstoffGasoline

KarosserieClub Cab Pickup

AusstattungSONOMA

Schlüssel vorhandenJa

FarbeCharcoal

Schaden und Zustand

Vandalism

Nebenschaden: Rear End

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: SC
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $2,913
Geschätzte Reparaturkosten: $1,835

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: 1GTCS19X2V850****
Los-Nr.: 71730596
Auktionstermin: Termin offen
Auktionsstandort: NC - GASTONIA
Standort: Gastonia, NC
Verkäufer: GEICO
Verkaufsart: Pure Sale
Hinzugefügt am: 2026-11-07

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 3

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

FUEL SYSTEM, OTHER:STORAGE:TANK ASSEMBLY:PRESSURE RELIEF DEVICES · 07E021000

CERTAIN DELPHI FUEL PRESSURE REGULATORS, P/NOS. FP10020-11B1, FP10026-11B1, AND FP10027-11B1, SOLD AFTER JANUARY 9, 2007, AS AFTERMARKET EQUIPMENT FOR VARIOUS PASSENGER VEHICLES LISTED ABOVE. THE UNIVERSAL PRESSURE REGULATORS (UPR) WERE PRODUCED WITHOUT AN O'RING AND RETAINER.

SEAT BELTS · 97V096001

VEHICLE DESCRIPTION: EXTENDED CAB PICKUP TRUCKS EQUIPPED WITH 60/40 FRONT BENCH SEATS AND EXTENDED CAB PICKUP TRUCKS AND 2-DOOR UTILITY VEHICLES EQUIPPED WITH MANUAL LOCKING RECLINER BUCKET SEATS. THE OUTBOARD SAFETY BELT WEBBING ON THE DRIVER'S AND/OR PASSENGER'S SEAT CAN SEPARATE DURING A FRONTAL IMPACT.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS · 97V146001

VEHICLE DESCRIPTION: LIGHT DUTY PASSENGER PICKUP TRUCKS EQUIPPED WITH 4.3L ENGINES. THE FRONT BRAKE LINE CAN CONTACT THE LEFT-HAND SIDE OF THE ENGINE OIL PAN CAUSING THE BRAKE LINE TO WEAR TO THE POINT OF BRAKE FLUID LOSS DURING BRAKE APPLICATION.

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