Copart · رقم الدفعة 70234756

2010 Ford ExplorerXLT

تعمل وتسيرSide171,792 miWoodhaven, MI1FMEU5BE4AUF0****

العودة إلى المزادات

المزايدة الحاليةلا توجد مزايدات بعد

الوقت حتى المزاد

القيمة السوقية التقديرية$5,268

زايد عبر 7 Motors اسأل في المحادثة

نفحص الدفعة ونراجع سجل VIN ونزايد ضمن حدّك. لا تدفع إلا إذا فزنا.

Ford Explorer · 2010

المواصفات

VIN1FMEU5BE4AUF0****

171,792mi

عداد المسافة · فعلي0100k200k+

المحرك4.0L 6

الأسطوانات6

ناقل الحركةAutomatic

نظام الدفع4WD

الوقودGasoline

الهيكلSUV

الفئةXLT

المفتاحنعم

اللونGray

الأضرار والحالة

Side

الضرر الثانوي: Rear End

الحالة: Run & Drive Verified
المستند: Cert Of Title-Rebuilt Salvage (MI)
المفتاح: نعم
القيمة السوقية التقديرية: $5,268
تكلفة الإصلاح التقديرية: $5,268

الضرر الرئيسي

Copart

المزاد

VIN: 1FMEU5BE4AUF0****
رقم الدفعة: 70234756
تاريخ المزاد: Nov 3, 2026 10:00 (EDT)
ساحة البيع: MI - DETROIT
الموقع: Woodhaven, MI
نوع البيع: Pure Sale
تاريخ الإضافة: 2026-10-29

VIN

سجل المبيعات

لا توجد مبيعات سابقة لهذا الـ VIN في المزادات الأمريكية.

استدعاءات الشركة المصنعة (NHTSA) · 2

استدعاءات للطراز والسنة عمومًا — قد لا تنطبق على هذا الـ VIN تحديدًا. تحقق من هذا الـ VIN على nhtsa.gov

SEATS:FRONT ASSEMBLY:RECLINER · 10V161000

FORD IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 FUSION, EXPLORER, EXPLORER SPORT TRAC, AND MERCURY MILAN AND MOUNTAINEER VEHICLES MANUFACTURED BETWEEN DECEMBER 15, 2009 THROUGH FEBRUARY 3, 2010 EQUIPPED WITH FRONT SEAT MANUAL RECLINERS. THESE VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 202, "HEAD RESTRAINT." THE RECLINER GEAR PLATE TEETH MAY BE OUT OF DIMENSION SPECIFICATION WHICH COULD RESULT IN LIMITED PAWL TO GEAR PLATE TOOTH ENGAGEMENT.

EQUIPMENT · 10E043000

MARATHON IS RECALLING CERTAIN SEAT COVERS, BRAND SUPERHIDES WITH PART NUMBERS 593, 594, 578, 960, 228, 228-09, 267-08, 333, 625, AND 630, SOLD FOR USE AS AFTERMARKET EQUIPMENT FOR VARIOUS PASSENGER VEHICLES. THESE SEAT COVERS ARE MADE OF HEAVIER THREAD AND ARE NOT COMPATIBLE WITH SEATS CONTAINING SIDE AIRBAGS. THE HEAVIER SEAT COVER COULD INTERFERE WITH FULL DEPLOYMENT OF THE AIRBAG IN THE EVENT OF A CRASH.

الوجهة